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BMW Motorrad, la filial de motocicletas del Grupo BMW, está presente en el sector de las motos desde 1920. El primer modelo de la marca, el R32, debutó en el Salón del Automóvil de Berlín en septiembre de 1923. Contaba con un motor bóxer bicilíndrico plano que se convertiría en una firma de BMW. El fabricante, que ya era famoso por la calidad de construcción y la robustez de sus máquinas, entró lógicamente en competición con la BMW R37 de 1925 (500 cm3 para 16 CV). El éxito no tardó en llegar, con títulos nacionales e internacionales y un récord de velocidad. La reputación de BMW Motorrad estaba ahora firmemente establecida. A lo largo de las décadas, la empresa se ha esforzado por mejorar el rendimiento de sus máquinas gracias a un deseo constante de mantenerse a la vanguardia. BMW fue pionera en las horquillas telescópicas con amortiguación hidráulica. Creó nuevas categorías como la «Tourer Sport» en los años 70 con la R100 S, y la «Travel Enduro» (todoterreno y cómoda para viajes largos) en los años 80 con la R80 GS. El fabricante también fue el primero en equipar sus motos con ABS hidráulico y catalizador de serie. También es conocido por su dominio de la transmisión por cardán.
Hoy en día, BMW sigue en el camino de este «éxito planificado». «Pasión y destreza técnica» son los valores que la impulsan. La planta de Berlín ensambla rigurosamente todos los modelos de la marca, a excepción del G 310, que se fabrica en la India. En mayo de 2011, el número de motocicletas producidas superó la marca de los 2 millones. Desde entonces, la marca BMW Motorrad, que siempre ha priorizado la calidad sobre la cantidad, ha seguido creciendo. Las ventas anuales se sitúan regularmente en torno a las 170.000 unidades, a pesar de la desfavorable coyuntura económica mundial. En competición, ha ganado varios títulos del Rally Dakar y de Superbike.
BMW fabrica todo tipo de motos, desde motos trail hasta scooters, pasando por motos deportivas, roadsters y motos retro. En general, la denominación de las motos de dos ruedas de BMW incluye una letra que indica la serie y/o el motor (R para las bóxer de dos cilindros de 1170 cm3, K para las de 4 y 6 cilindros de más de 1157 cm3, F para las bicilíndricas en línea, S para las deportivas, G para las monocilíndricas de menos de 652 cm3, C para las scooter), seguida de un número relativo a la cilindrada y de sufijos para los tipos de moto.
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