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BMW Motorrad, la filial de motocicletas del Grupo BMW, lleva en el negocio de las motocicletas desde 1920. El primer modelo de la marca, la R32, debutó en el Salón del Automóvil de Berlín en septiembre de 1923. Estaba propulsado por un motor bóxer bicilíndrico plano que se convertiría en una marca registrada de BMW. El fabricante, que ya era famoso por la calidad y robustez de sus máquinas, entró naturalmente en competición con la BMW R37 de 1925 (500 cc para 16 CV). El éxito no tardó en llegar, con títulos nacionales e internacionales y un récord de velocidad.
La reputación de BMW Motorrad estaba ya firmemente asentada. A lo largo de las décadas, la empresa ha seguido mejorando las prestaciones de sus máquinas, esforzándose siempre por estar a la vanguardia de la tecnología. BMW fue pionera en el uso de horquillas telescópicas con amortiguación hidráulica. Creó nuevas categorías como "Tourer Sport" en los años 70 con la R100 S y "Travel Enduro" (todoterreno y cómoda para viajes largos) en los 80 con la R80 GS. El fabricante también fue el primero en equipar sus motos con ABS hidráulico y catalizador de serie. También es conocido por su dominio de la transmisión por cardán.
Hoy en día, BMW continúa por este camino de "éxito planificado". "Pasión y competencia técnica" son los valores que la impulsan. La planta de Berlín ensambla todos los modelos de la marca, a excepción de la G 310, que se fabrica en la India. En mayo de 2011, el número de motocicletas producidas superó la marca de los 2 millones. Desde entonces, la marca BMW Motorrad, que siempre ha antepuesto la calidad a la cantidad, no ha dejado de crecer. A pesar de la desfavorable coyuntura económica mundial, las ventas anuales rondan regularmente las 170.000 unidades. En competición, ha ganado varios títulos del Rally Dakar y de Superbike.
BMW produce todo tipo de motocicletas, desde motos trail hasta scooters, pasando por motos deportivas, roadsters y motos retro. En general, las motos BMW se identifican por una letra que indica la serie y/o el motor (R para bicilíndricas de 1170 cc, K para 4 y 6 cilindros de más de 1157 cc, F para bicilíndricas en línea, S para motos deportivas, G para monocilíndricas de menos de 652 cc, C para scooters), seguida de un número que indica la cilindrada y sufijos para el tipo de moto.
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