ITV de motos en 2026: el 83% aprueba a la primera, pero estos son los fallos más habituales

La mayoría de las motocicletas supera la ITV en su primera inspección, aunque los problemas de iluminación, emisiones y neumáticos continúan provocando resultados desfavorables. Según datos del Ministerio de Industria y Turismo analizados por AECA-ITV, el 83% de las motos presentadas consigue superar la inspección a la primera.

Pasar la ITV es uno de los trámites habituales para cualquier propietario de una motocicleta, pero no todas llegan a la inspección en las mismas condiciones.

Aunque la mayoría de las motos supera las pruebas sin necesidad de repetirlas, todavía se detectan numerosos defectos relacionados con elementos esenciales para la seguridad.

Un informe publicado en abril de 2026 por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) identifica cuáles son los principales problemas encontrados durante las inspecciones de motocicletas en España.

Los fallos en las luces, las emisiones contaminantes y el estado de las ruedas figuran entre los aspectos que más atención requieren.

Conocer estos datos puede ayudar a los motoristas a preparar su vehículo antes de acudir a la ITV, reducir el riesgo de obtener un resultado desfavorable y mantener la motocicleta en mejores condiciones.

El 83% de las motocicletas supera la ITV a la primera

Según los datos analizados por AECA-ITV, el 83% de las motocicletas que acuden a la inspección técnica consigue un resultado favorable en su primera visita.

Esto significa que aproximadamente ocho de cada diez motos presentadas superan la ITV sin necesidad de repetir la inspección.

El porcentaje demuestra que una parte importante de los vehículos inspeccionados cumple los requisitos técnicos exigidos.

Sin embargo, también refleja que existe un grupo de motocicletas que presenta defectos suficientemente importantes como para impedir que la inspección resulte favorable.

Los problemas no siempre están relacionados con grandes averías mecánicas.

En ocasiones, elementos que pueden parecer secundarios, como una luz que no funciona correctamente, una señalización defectuosa o determinadas modificaciones en el escape, pueden influir en el resultado.

Por eso, revisar la motocicleta antes de acudir a la estación de ITV puede evitar desplazamientos adicionales y reparaciones inesperadas.

Los problemas de alumbrado representan casi el 33% de los defectos detectados

Uno de los resultados más destacados del informe está relacionado con los sistemas de iluminación.

Los defectos en alumbrado y señalización representan el 33% de los fallos detectados en las inspecciones de motocicletas.

Se trata del grupo de defectos más frecuente identificado por AECA-ITV.

Las luces tienen una importancia especial en las motocicletas porque permiten que el conductor vea correctamente la carretera y, al mismo tiempo, que otros usuarios detecten su presencia.

Un fallo en la luz de freno, los intermitentes, la iluminación de posición o el faro principal puede reducir la visibilidad del vehículo.

Además, una orientación incorrecta del faro puede dificultar la visión nocturna o provocar deslumbramientos.

Antes de pasar la ITV, conviene comprobar que todos los dispositivos de alumbrado y señalización funcionan correctamente.

También es recomendable revisar que los pilotos estén bien sujetos, no presenten daños importantes y conserven las características de homologación correspondientes.

Una comprobación sencilla puede evitar uno de los problemas más habituales durante la inspección.

Las emisiones y el ruido también provocan resultados desfavorables

El segundo grupo de problemas destacado por AECA-ITV está relacionado con las emisiones contaminantes y sonoras.

Según el informe, estos defectos representan el 15,9% de los fallos graves detectados durante las inspecciones.

En este apartado, el sistema de escape tiene especial importancia.

Las motocicletas deben cumplir determinados límites de emisiones y ruido según su homologación, antigüedad y características técnicas.

Un escape deteriorado, una modificación no homologada o problemas en el sistema de control de emisiones pueden provocar que el vehículo no supere las comprobaciones correspondientes.

Esto resulta especialmente relevante para los motoristas que han sustituido el escape original por uno diferente.

No todos los escapes comercializados como deportivos pueden utilizarse legalmente en carretera.

Antes de instalar uno, conviene verificar que está homologado para el modelo concreto y que su instalación cumple los requisitos aplicables.

También es importante comprobar el estado de los componentes que forman parte del sistema de escape y de reducción de emisiones.

Un sonido más elevado no significa necesariamente que la motocicleta funcione mejor, y algunas modificaciones pueden complicar la inspección técnica.

Neumáticos y suspensión: otro punto importante de revisión

Los defectos relacionados con ejes, ruedas, neumáticos y suspensión representan el 12,3% de los fallos detectados, según los datos publicados por AECA-ITV.

Estos componentes influyen directamente en la estabilidad, el agarre y el comportamiento de una motocicleta.

A diferencia de otros vehículos, una moto depende especialmente del estado de sus dos puntos de contacto con el asfalto.

Un neumático desgastado, con daños visibles o con características que no se ajustan a las exigencias aplicables puede comprometer la seguridad.

También conviene prestar atención a la suspensión.

Las fugas de aceite en la horquilla, las holguras y otros problemas mecánicos pueden afectar al comportamiento de la moto durante la conducción y la frenada.

Antes de la inspección es recomendable comprobar la presión de los neumáticos, el desgaste de la banda de rodadura, sus dimensiones y su estado general.

Además, conviene revisar que no existan daños visibles ni pérdidas de líquidos en los componentes de suspensión.

Estas comprobaciones no solo sirven para preparar la ITV, sino que forman parte del mantenimiento habitual de cualquier motocicleta.

¿Cada cuánto tiempo debe pasar la ITV una moto en España?

La periodicidad de la inspección depende del tipo de vehículo y de su antigüedad.

En España, las motocicletas convencionales están exentas de pasar la ITV durante sus primeros cuatro años desde la primera matriculación.

Una vez superado ese periodo, deben acudir a la inspección cada dos años.

Los ciclomotores de dos ruedas tienen una periodicidad diferente.

En su caso, la primera inspección corresponde a los tres años desde la matriculación y las siguientes deben realizarse cada dos años.

Por tanto, una moto de 125 cc y un ciclomotor de 50 cc no tienen necesariamente la misma fecha para realizar su primera ITV.

Existen también regímenes específicos para determinados vehículos, como las motocicletas históricas y las destinadas a ciertos usos profesionales.

Para conocer la fecha que corresponde a cada unidad, conviene revisar su documentación y la información registrada sobre la inspección.

¿Qué revisan durante la ITV de una motocicleta?

La inspección técnica comprueba diferentes elementos relacionados con la seguridad y el cumplimiento de los requisitos legales del vehículo.

Entre los principales apartados que se revisan se encuentran la identificación de la motocicleta, los sistemas de iluminación, los frenos, la dirección, los neumáticos y las suspensiones.

También se comprueban los elementos relacionados con las emisiones y el ruido, cuando corresponda.

Otro punto importante es que las características del vehículo coincidan con su documentación.

Esto puede afectar especialmente a motocicletas que han recibido modificaciones.

Los cambios en determinados componentes, las reformas de importancia o las limitaciones de potencia deben cumplir los requisitos técnicos y administrativos aplicables.

En caso de duda, lo recomendable es consultar con un taller especializado antes de acudir a la estación.

Una moto puede funcionar aparentemente bien y, sin embargo, presentar algún defecto que afecte al resultado de la inspección.

Las modificaciones en una moto pueden complicar la ITV

Personalizar una motocicleta es algo habitual entre muchos aficionados.

Cambiar los espejos, instalar nuevos intermitentes, modificar el escape o incorporar determinados accesorios puede alterar su apariencia o funcionalidad.

Sin embargo, no todas las modificaciones están permitidas sin trámites adicionales.

Dependiendo del componente y del tipo de modificación, puede ser necesario utilizar piezas homologadas, legalizar una reforma o actualizar la documentación.

Por ejemplo, instalar un escape diferente al original exige comprobar su compatibilidad y las condiciones de homologación.

Lo mismo ocurre con determinados cambios en la iluminación o en otros elementos que afectan a las características técnicas del vehículo.

Antes de modificar una motocicleta, conviene informarse sobre las obligaciones legales y conservar la documentación correspondiente.

Esto resulta especialmente importante en el mercado de ocasión, donde una moto puede haber pasado por varios propietarios y recibido modificaciones a lo largo de los años.

¿Qué ocurre si una moto no supera la ITV?

El resultado de una inspección depende de la gravedad de los defectos detectados.

Cuando únicamente existen defectos leves, el resultado puede ser favorable, aunque el propietario debe corregirlos.

Si se identifican defectos graves, la inspección será desfavorable.

En ese caso, el titular dispone de un plazo máximo de dos meses para reparar los problemas y volver a presentar el vehículo a inspección.

Durante ese periodo, la circulación queda restringida a los desplazamientos permitidos para realizar las reparaciones y acudir a la nueva inspección.

La situación es más restrictiva cuando se detectan defectos muy graves.

En ese caso, la ITV se considera negativa y el vehículo no puede abandonar la estación circulando por sus propios medios. Debe trasladarse mediante un medio de transporte adecuado, como una grúa.

Por eso, intentar pasar la ITV con problemas mecánicos conocidos no siempre es una buena decisión.

Si existen síntomas de avería, lo recomendable es acudir previamente a un taller.

Se puede pasar la ITV antes de que caduque

Otro aspecto que conviene conocer es que no resulta necesario esperar hasta el último día para acudir a la inspección.

En España es posible realizar la ITV hasta 30 días naturales antes de su fecha de vencimiento sin perder días de validez en la siguiente inspección.

Esto permite organizar la cita con mayor tranquilidad y evita que cualquier imprevisto obligue a circular con la inspección caducada.

También ofrece margen para realizar reparaciones si durante la revisión previa se detecta algún problema.

Especialmente para quienes utilizan la moto a diario, planificar la ITV con antelación puede evitar molestias y problemas administrativos.

La importancia del mantenimiento antes de pasar la ITV

Una motocicleta que recibe un mantenimiento adecuado tiene más posibilidades de llegar a la inspección en buenas condiciones.

Pero el mantenimiento no debería realizarse únicamente cuando se acerca la fecha de la ITV.

Revisar los neumáticos, controlar los niveles, comprobar los frenos y atender los intervalos de mantenimiento indicados por el fabricante resulta importante durante toda la vida útil del vehículo.

En las motocicletas con transmisión por cadena también conviene comprobar su estado, tensión y lubricación.

En las scooters, el mantenimiento del sistema de transmisión y otros componentes específicos debe realizarse siguiendo las indicaciones del fabricante.

Si quieres conocer qué elementos necesitan atención según el uso y kilometraje, puedes consultar nuestro artículo mantenimiento de la moto por kilómetros: qué toca revisar y cuándo.

Mantener un historial de revisiones también puede resultar útil cuando llega el momento de vender la motocicleta.

Comprar una moto de segunda mano con ITV: qué comprobar

Al comprar una moto usada, conocer su situación respecto a la ITV es fundamental.

Una inspección favorable aporta información sobre el cumplimiento de determinados requisitos técnicos en la fecha de la revisión, pero no garantiza que todos los componentes mecánicos se encuentren en perfecto estado ni sustituye un mantenimiento adecuado.

Por eso, antes de comprar, conviene revisar el historial de inspecciones y comprobar que el kilometraje registrado resulte coherente con la documentación y el estado de la unidad.

También es importante prestar atención a las posibles modificaciones realizadas por propietarios anteriores.

En determinadas motos, un escape, unos intermitentes o una reforma no regularizada pueden generar complicaciones posteriores.

Si estás pensando en comprar una motocicleta usada, también puedes consultar nuestro artículo qué revisar en una moto de segunda mano antes de comprarla.

En esta guía explicamos los principales elementos que conviene comprobar antes de tomar una decisión.

La revisión previa puede evitar problemas en la ITV

Aunque muchas comprobaciones pueden realizarse visualmente, otras requieren conocimientos técnicos o herramientas específicas.

Por eso, una revisión previa en un taller especializado puede resultar especialmente útil.

Un profesional puede comprobar el estado de los frenos, las suspensiones, los neumáticos y los sistemas de iluminación, además de detectar posibles problemas que no resultan evidentes a simple vista.

En Crestanevada Riders contamos con un taller de motos en Granada donde ofrecemos servicios de mantenimiento, reparación y revisión de motocicletas de diferentes marcas.

Entre nuestros servicios se encuentran la preparación pre-ITV y la gestión de la inspección, para quienes prefieren contar con ayuda profesional durante el proceso.

El objetivo no es simplemente conseguir superar una prueba, sino mantener la motocicleta en condiciones adecuadas para circular con seguridad.

Un mantenimiento adecuado sigue siendo la mejor prevención

Los datos publicados por AECA-ITV en 2026 muestran que la mayoría de las motocicletas supera la ITV a la primera.

Sin embargo, los defectos relacionados con la iluminación, las emisiones y los neumáticos continúan teniendo un peso importante entre los problemas detectados.

Para los motoristas, esto supone un recordatorio de la importancia de prestar atención a elementos que muchas veces pasan desapercibidos durante el uso cotidiano.

Comprobar las luces, revisar periódicamente el estado de los neumáticos y atender cualquier síntoma mecánico puede ayudar a evitar averías y mejorar la seguridad.

También es importante conocer cuándo corresponde realizar la inspección y qué condiciones debe cumplir la motocicleta.

En Crestanevada Riders apostamos por el mantenimiento adecuado y la revisión de las motos antes de su comercialización.

Si estás pensando en cambiar de motocicleta, puedes consultar nuestro catálogo de motos de segunda mano y ocasión, donde encontrarás diferentes marcas, cilindradas y modelos según disponibilidad.

Porque cuidar una moto no consiste únicamente en prepararla para pasar la ITV. Se trata de mantenerla lista para disfrutar de cada kilómetro con seguridad.